青岛鲁航充气橡胶护舷橡胶内胆硫化后需要进行气密性检验首先将硫化时内胆附着的污物去除，之后涂上肥皂水检查有无漏气，最后充气48小时以上进行气压测试通过测试后才能进行下一步的生产充气护舷的内胆是保气的重点，青岛鲁航采用的......

近年来，世界各国越来越重视海洋资源，我国也顺应时代大力发展海洋产业。海洋中蕴含了丰富的资源，而开发这些材料的问题之一就是深海固体浮力材料。深海浮力材料需要有密度低、轻度高、低吸水性等特质，以此来承受水下几千米甚至万米......

上图为粤电阳江沙扒海上风电项目该项目采用瘪气运输，到现场后进行充气安装充气护舷的两种运输方式一、瘪气运送优点：充气护舷由于有双向进气阀，在运输时可瘪气进行运输，通过鲁航特殊的捆扎方法，减少运输体积，节约运输成本。缺点......

护舷（靠球）表面通过喷涂聚脲（spua）增加产品强度、耐磨、耐腐蚀性。美国聚脲发展协会对聚氨酯（脲）进行界定: 凡聚醚树脂中胺或聚酰胺含量达到或超过 80%时称为聚脲; 凡聚醚树脂中多元醇含量达到或超过 80% 时称......

青岛鲁航护舷维修大船重工护舷去除外贸杂物、检修护舷各项性能，修补护舷、重新喷涂聚脲。该次护舷维护项目为 十年码头护舷产品情况：表面附着大量贝类、海藻等杂物，聚脲存在裂口、内部eva外露青岛鲁航有专门的维修团队，具有十......

青岛鲁航深海浮标 青岛鲁航采用玻璃微珠材料制造深海浮标、浮筒、浮块。 玻璃微珠材料以硼硅酸盐为原料，颗粒度粒度为10~250微米，壁厚1~2微米。该产品具有质轻、良好化学稳定性、低导热、高强度等优点。 现阶段，玻璃微......